<\/p>\n| Planejamento digital e visualiza\u00e7\u00e3o de dados<\/td>\n <\/p>\n | \u2013 Acessibilidade aprimorada de dados via pain\u00e9is
\u2013 Aumento do envolvimento da comunidade
\u2013 Tomada de decis\u00e3o melhorada<\/td>\n<\/p>\n | \u2013 Construa a capacidade da ag\u00eancia para visualiza\u00e7\u00f5es de dados
\u2013 Promove uma forte cultura de dados
\u2013 Democratiza o planejamento de acesso a dados<\/td>\n<\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/p>\n Caso de integra\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica<\/h4>\n<\/p>\n O MTC integra a a\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica em todos os aspectos de seu planejamento. A ag\u00eancia desenvolveu uma estrutura de ascens\u00e3o ao n\u00edvel do mar e projetos de resili\u00eancia para corredores cr\u00edticos como a Rota Estadual 37. Essas iniciativas abordam a adapta\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica e a resili\u00eancia da infraestrutura, garantindo que a regi\u00e3o possa suportar desafios ambientais.<\/p>\n <\/p>\n As principais estrat\u00e9gias focadas no clima incluem:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n- Planejamento abrangente de transporte que prioriza o acesso, patrim\u00f4nio e mobilidade.<\/li>\n
<\/p>\n - Expans\u00e3o da infraestrutura de bicicleta, pedestre e micromobilidade.<\/li>\n
<\/p>\n - Implementa\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas completas das ruas para seguran\u00e7a e acessibilidade.<\/li>\n
<\/p>\n - Apoio a projetos que reduzem os gases de efeito estufa e aumentam o n\u00famero de passageiros do tr\u00e2nsito.<\/li>\n
<\/p>\n - Eletrifica\u00e7\u00e3o do transporte para emiss\u00f5es mais baixas.<\/li>\n
<\/ul>\n <\/p>\n O Plano Bay Area da MTC mais de 2050 guia o crescimento e o investimento de longo alcance, enfatizando a sustentabilidade e a resili\u00eancia. Os esfor\u00e7os da ag\u00eancia resultaram em aumento da colabora\u00e7\u00e3o regional, apoio a projetos transformadores e redu\u00e7\u00f5es mensur\u00e1veis nas milhas de ve\u00edculos percorridas e emiss\u00f5es.<\/p>\n <\/p>\n Conselho de Governos do Norte do Texas Central (NCTCOG)-Dallas-Fort Worth, TX<\/h3>\n<\/p>\n Caso de projetos de corredor inteligente<\/h4>\n<\/p>\n O NCTCOG se destaca por sua lideran\u00e7a no desenvolvimento do corredor inteligente. O Projeto da Avenida East Lancaster transforma um grande corredor em uma rua multimodal, com instala\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito de pedestres, bicicletas e aprimoradas, al\u00e9m de banda larga e tecnologia de rua inteligente. O NCTCOG coordena os pedidos federais de concess\u00e3o e parceria com as ag\u00eancias da cidade e do estado para garantir financiamento e terra para essas melhorias.<\/p>\n <\/p>\n O corredor inteligente de Dallas Sm Wright serve como uma cama de teste para a tecnologia Smart City. Este corredor recursos:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n- Sistemas de controle de tr\u00e1fego orientados a dados.<\/li>\n
<\/p>\n - Luzes de rua LED equipadas com sensores.<\/li>\n
<\/p>\n - Infraestrutura de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos embutidos.<\/li>\n
<\/ul>\n <\/p>\n A abordagem do NCTCOG demonstra como o planejamento e o investimento coordenados podem criar corredores de transporte mais seguros, eficientes e tecnologicamente avan\u00e7ados.<\/p>\n <\/p>\n Caso regional de inova\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito<\/h4>\n<\/p>\n O NCTCOG impulsiona a inova\u00e7\u00e3o regional de tr\u00e2nsito por meio de projetos como a Extens\u00e3o do Texrail, que expande o servi\u00e7o ferrovi\u00e1rio de passageiros e melhora a conectividade. A ag\u00eancia colabora com governos locais e provedores de tr\u00e2nsito para garantir financiamento e implementar novos servi\u00e7os.<\/p>\n <\/p>\n Iniciativas not\u00e1veis incluem:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n- Dallas Area Rapid Transit A implanta\u00e7\u00e3o de mais de 300 quiosques digitais interativos, aprimorando a experi\u00eancia do piloto e o envolvimento da comunidade.<\/li>\n
<\/p>\n - O Southern Gateway Park, que reconecta os bairros divididos por rodovias com um parque de conv\u00e9s comunit\u00e1rio.<\/li>\n
<\/p>\n - Iniciativas avan\u00e7adas de mobilidade a\u00e9rea em parceria com a NASA, explorando a integra\u00e7\u00e3o de drones e os t\u00e1xis a\u00e9reos automatizados.<\/li>\n
<\/p>\n - O North Texas Center for Mobility Technologies, enfrentando desafios em ve\u00edculos aut\u00f4nomos e tr\u00e2nsito multimodal.<\/li>\n
<\/p>\n - O servi\u00e7o de tr\u00e2nsito sob demanda do Dart, agora o maior da Am\u00e9rica do Norte, apoiado pela inovadora tecnologia m\u00f3vel.<\/li>\n
<\/p>\n - A implanta\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma de ve\u00edculos em McKinney, fornecendo itens essenciais e servi\u00e7os de telessa\u00fade para popula\u00e7\u00f5es carentes.<\/li>\n
<\/ul>\n <\/p>\n Os projetos da NCTCOG destacam a import\u00e2ncia do planejamento coordenado, compartilhamento de recursos e estruturas de governan\u00e7a formalizada. Esses esfor\u00e7os permitem \u00e0 regi\u00e3o abordar quest\u00f5es inter -regionais e fornecer solu\u00e7\u00f5es inovadoras de mobilidade.<\/p>\n <\/p>\n Ag\u00eancia Metropolitana de Chicago para Planejamento (CMAP) - Chicago, IL<\/h3>\n<\/p>\n Caso de engajamento p\u00fablico inclusivo<\/h4>\n<\/p>\n O CMAP se destaca no engajamento p\u00fablico inclusivo, garantindo que diversas vozes moldem o planejamento regional. A ag\u00eancia usa uma variedade de m\u00e9todos para alcan\u00e7ar os residentes, incluindo eventos comunit\u00e1rios, pesquisas e ferramentas on -line interativas. Por exemplo, o estudo de coordena\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito do condado de Northwest Cook re\u00fane informa\u00e7\u00f5es atrav\u00e9s de almo\u00e7os e pesquisas seniores, enquanto o Plano Richmond Bicycle & Pedestrian usa eventos como PedalPalooza e mapas online.<\/p>\n <\/p>\n As estrat\u00e9gias de engajamento do CMAP incluem:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n- O programa Future Leaders in Planning (FLIP), que educa os alunos do ensino m\u00e9dio sobre o planejamento urbano.<\/li>\n
<\/p>\n - Instant\u00e2neos de dados da comunidade, fornecendo aos munic\u00edpios dados demogr\u00e1ficos e de transporte detalhados.<\/li>\n
<\/p>\n - Colabora\u00e7\u00e3o com organiza\u00e7\u00f5es comunit\u00e1rias para integrar a equidade nos investimentos em resili\u00eancia a inunda\u00e7\u00f5es.<\/li>\n
<\/ul>\n <\/p>\n O uso de ferramentas de engajamento digital pela ag\u00eancia, como o MetroQuest, envolveu mais de 20.000 residentes na forma\u00e7\u00e3o do futuro da regi\u00e3o. Essa abordagem permite que os participantes visualizem cen\u00e1rios e definam prioridades coletivas, aumentando a delibera\u00e7\u00e3o democr\u00e1tica.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \u201cGrandes sugest\u00f5es para pensar fora da caixa quando se trata de envolvimento p\u00fablico.\u201d<\/p>\n <\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n Caso de tomada de decis\u00e3o orientado a dados<\/h4>\n<\/p>\n Os leads do CMAP na tomada de decis\u00e3o orientados a dados, liberando instant\u00e2neos abrangentes de dados e integrando o patrim\u00f4nio l\u00edquido como uma medida de desempenho no planejamento de transporte. A ag\u00eancia colabora com os conselhos de prefeitos para garantir que o financiamento e prioriza\u00e7\u00e3o do projeto beneficie as comunidades de baixa renda e n\u00e3o brancas.<\/p>\n <\/p>\n As principais iniciativas incluem:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n- A infraestrutura certa, o Projeto Certo Place (RIRP), que usa an\u00e1lise de dados para priorizar os investimentos em infraestrutura de \u00e1guas pluviais verdes.<\/li>\n
<\/p>\n - O Programa Local de Assist\u00eancia T\u00e9cnica (LTA), apoiando munic\u00edpios de menor e baixa renda com planejamento e suporte t\u00e9cnico personalizados.<\/li>\n
<\/p>\n - Ado\u00e7\u00e3o de estruturas de planejamento de cen\u00e1rios para orientar os planos de transporte regional.<\/li>\n
<\/ul>\n <\/p>\n O compromisso do CMAP com o planejamento inclusivo e orientado pela tecnologia resultou em investimentos mais equitativos e eficazes. Os grupos de trabalho colaborativos da ag\u00eancia e os programas de assist\u00eancia t\u00e9cnica constroem capacidade municipal e promovem o planejamento proativo em toda a regi\u00e3o.<\/p>\n <\/p>\n MPO do Conselho Metropolitano - Twin Cities, MN<\/h3>\n<\/p>\n Caso de iniciativas habitacionais acess\u00edveis<\/h4>\n<\/p>\n O MPO do Conselho Metropolitano nas cidades g\u00eameas lidera a regi\u00e3o com uma abordagem abrangente para moradias populares. O conselho promove uma gama diversificada de op\u00e7\u00f5es de moradia, incluindo casas unifamiliares, moradias, duplex e apartamentos. Essa estrat\u00e9gia ap\u00f3ia a acessibilidade e evita a segrega\u00e7\u00e3o socioecon\u00f4mica. O Conselho aborda ativamente pr\u00e1ticas discriminat\u00f3rias de uso da terra, como redina\u00e7\u00e3o e zoneamento restritivo, que historicamente limitam o acesso \u00e0 habita\u00e7\u00e3o para negros, ind\u00edgenas e pessoas de cor.<\/p>\n <\/p>\n O crescimento \u00e9 direcionado para \u00e1reas com infraestrutura existente, que preserva espa\u00e7os agr\u00edcolas e naturais e incentiva o desenvolvimento regional sustent\u00e1vel. O Conselho enfatiza pr\u00e1ticas de desenvolvimento eq\u00fcitativas, integrando as necessidades de idosos, pessoas com defici\u00eancia e fam\u00edlias multigeracionais. Habita\u00e7\u00e3o acess\u00edvel perto de servi\u00e7os essenciais e tr\u00e2nsito continua sendo uma prioridade. A revitaliza\u00e7\u00e3o e a reaproveitamento de edif\u00edcios vagos ou subutilizados fortalecem os bairros e promovem o orgulho da comunidade.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n- Diversas op\u00e7\u00f5es de moradia ap\u00f3iam acessibilidade e inclus\u00e3o.<\/li>\n
<\/p>\n - A remedia\u00e7\u00e3o de pr\u00e1ticas discriminat\u00f3rias melhora o acesso para grupos marginalizados.<\/li>\n
<\/p>\n - O uso eficiente da terra preserva \u00e1reas e infraestrutura naturais.<\/li>\n
<\/p>\n - O desenvolvimento equitativo garante a acessibilidade para todos os residentes.<\/li>\n
<\/p>\n - Os projetos de revitaliza\u00e7\u00e3o constroem comunidades mais fortes.<\/li>\n
<\/ol>\n <\/p>\n A forte governan\u00e7a regional do Conselho, possibilitada pela legisla\u00e7\u00e3o estadual, facilita o desenvolvimento econ\u00f4mico cooperativo e o planejamento de moradias acess\u00edveis em todos os munic\u00edpios. Essa governan\u00e7a alinha a habita\u00e7\u00e3o, a cria\u00e7\u00e3o de empregos e o planejamento do tr\u00e2nsito. O plano Minneapolis 2040, que terminou o zoneamento unifamiliar, aborda as disparidades raciais e melhora a coordena\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito. Os mecanismos de compartilhamento de receita desencorajam a concorr\u00eancia entre os munic\u00edpios e fundam bens p\u00fablicos regionais, como o transporte de massa. O Conselho desenvolve pol\u00edticas para preservar moradias acess\u00edveis pr\u00f3ximas aos n\u00f3s de tr\u00e2nsito, garantindo que os investimentos em tr\u00e2nsito apoiem o desenvolvimento de preenchimento de alta qualidade e de alta qualidade para residentes de baixa renda e deficientes.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n A abordagem integrada do MPO do Metropolitan Council MPO para o planejamento de moradias e tr\u00e2nsito define um padr\u00e3o nacional para o desenvolvimento urbano eq\u00fcitativo e sustent\u00e1vel.<\/p>\n <\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n Caso integrado de uso da terra e planejamento de tr\u00e2nsito<\/h4>\n<\/p>\n O MPO do Conselho Metropolitano se destaca na integra\u00e7\u00e3o do uso da terra e do planejamento de tr\u00e2nsito. O crescimento est\u00e1 concentrado em \u00e1reas com infraestrutura existente, que suporta o uso eficiente da terra e o desenvolvimento sustent\u00e1vel. O Conselho coordena com os governos locais para alinhar investimentos em habita\u00e7\u00e3o, emprego e tr\u00e2nsito. Essa abordagem reduz a expans\u00e3o e incentiva o desenvolvimento pr\u00f3ximo aos corredores de tr\u00e2nsito.<\/p>\n <\/p>\n As pol\u00edticas do conselho priorizam moradias acess\u00edveis pr\u00f3ximas a esta\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito, o que ajuda a evitar deslocamentos e apoia comunidades inclusivas. Ao reaproveitar edif\u00edcios vagos e promover o desenvolvimento de preenchimento, o Conselho fortalece os bairros e aumenta o acesso a empregos e servi\u00e7os. O plano Minneapolis 2040 demonstra como o uso coordenado da terra e o planejamento de tr\u00e2nsito podem lidar com as disparidades raciais e melhorar a mobilidade para todos os residentes.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n O planejamento integrado pelo MPO do Conselho Metropolitano garante que os investimentos em tr\u00e2nsito beneficiem toda a comunidade, promovendo a equidade e a sustentabilidade.<\/p>\n <\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n Comiss\u00e3o Regional de Atlanta (ARC) MPO - Atlanta, GA<\/h3>\n<\/p>\n Caso de programas de mobilidade focado em a\u00e7\u00f5es<\/h4>\n<\/p>\n O MPO da Comiss\u00e3o Regional de Atlanta implementa uma s\u00e9rie de programas de mobilidade focados em a\u00e7\u00f5es. A Iniciativa Liv\u00e1vel dos Centros (LCI) fornece doa\u00e7\u00f5es \u00e0s jurisdi\u00e7\u00f5es locais para criar comunidades vibrantes e acess\u00edveis com op\u00e7\u00f5es de mobilidade crescentes. O Programa de Assist\u00eancia ao Desenvolvimento da Comunidade (CDAP) oferece suporte ao planejamento e suporte t\u00e9cnico para melhorar a qualidade de vida nas comunidades metropolitanas de Atlanta, com foco em popula\u00e7\u00f5es carentes.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n| Nome do programa<\/th>\n <\/p>\n | Description<\/th>\n <\/p>\n | Foco de patrim\u00f4nio e resili\u00eancia<\/th>\n <\/tr>\n <\/thead>\n <\/p>\n | <\/p>\n<\/p>\n| Iniciativa de Centros Liv\u00e1veis (LCI)<\/td>\n <\/p>\n | Subs\u00eddios para comunidades vibrantes e vibrantes e op\u00e7\u00f5es de mobilidade.<\/td>\n <\/p>\n | Promove o acesso equitativo \u00e0 mobilidade e ao estilo de vida saud\u00e1vel.<\/td>\n <\/tr>\n <\/p>\n | <\/p>\n| Programa de Assist\u00eancia ao Desenvolvimento Comunit\u00e1rio (CDAP)<\/td>\n <\/p>\n | Planejamento e suporte t\u00e9cnico para comunidades de metr\u00f4 Atlanta.<\/td>\n <\/p>\n | Apoia comunidades carentes por meio de assist\u00eancia direcionada.<\/td>\n <\/tr>\n <\/p>\n | <\/p>\n| Estrat\u00e9gia abrangente de desenvolvimento econ\u00f4mico (CEDs)<\/td>\n <\/p>\n | Promove a prosperidade econ\u00f4mica com \u00eanfase na equidade e resili\u00eancia.<\/td>\n <\/p>\n | Aborda as disparidades econ\u00f4micas e cria resili\u00eancia em popula\u00e7\u00f5es vulner\u00e1veis.<\/td>\n <\/tr>\n <\/p>\n | <\/p>\n| Assist\u00eancia habitacional<\/td>\n <\/p>\n | Ajuda governos e organiza\u00e7\u00f5es sem fins lucrativos a abordar os desafios da habita\u00e7\u00e3o.<\/td>\n <\/p>\n | Concentra -se em moradias acess\u00edveis e acesso equitativo aos recursos.<\/td>\n <\/tr>\n <\/p>\n | <\/p>\n| Desenvolvimentos de impacto regional (DRI)<\/td>\n <\/p>\n | Analisa desenvolvimentos em larga escala para o impacto da comunidade.<\/td>\n <\/p>\n | Garante crescimento equitativo e considera\u00e7\u00e3o da comunidade.<\/td>\n <\/tr>\n <\/p>\n | <\/p>\n| Programa de design centrado na comunidade<\/td>\n <\/p>\n | Envolve artistas e planejadores para projetos comunit\u00e1rios focados em artes.<\/td>\n <\/p>\n | Aumenta a inclus\u00e3o atrav\u00e9s do design culturalmente relevante.<\/td>\n <\/tr>\n <\/p>\n | <\/p>\n| Programa piloto de resili\u00eancia e durabilidade (FHWA)<\/td>\n <\/p>\n | Integra avalia\u00e7\u00f5es de vulnerabilidade clim\u00e1tica extrema ao planejamento.<\/td>\n <\/p>\n | Incorpora a resili\u00eancia clim\u00e1tica na infraestrutura de transporte.<\/td>\n <\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/p>\n Os programas do ARC MPO promovem o acesso equitativo \u00e0 mobilidade e estilos de vida saud\u00e1veis. Essas iniciativas ap\u00f3iam comunidades carentes e abordam as disparidades econ\u00f4micas. O programa de design centrado na comunidade aprimora a identidade e a inclus\u00e3o da comunidade por meio de design culturalmente relevante.<\/p>\n <\/p>\n Caso de planejamento de resili\u00eancia<\/h4>\n<\/p>\n O MPO da Comiss\u00e3o Regional de Atlanta prioriza a resili\u00eancia no planejamento de transporte. Participa\u00e7\u00e3o no Programa Piloto da FHWA de 2018 a 2020 Considera\u00e7\u00f5es integradas de resili\u00eancia e durabilidade do planejamento regional. O MPO da ARC usou uma adapta\u00e7\u00e3o regional da estrutura de avalia\u00e7\u00e3o de vulnerabilidades da FHWA para avaliar ativos e usu\u00e1rios de transporte, abordando amea\u00e7as de eventos clim\u00e1ticos extremos.<\/p>\n <\/p>\n O planejamento de cen\u00e1rios explorat\u00f3rios da ARC incorpora equidade social, mudan\u00e7a clim\u00e1tica e tecnologia para desenvolver estrat\u00e9gias resilientes. Esse processo promove o envolvimento das partes interessadas, a constru\u00e7\u00e3o de relacionamentos e uma vis\u00e3o regional compartilhada. O planejamento baseado em desempenho integra requisitos de pol\u00edtica, avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e tomada de decis\u00e3o local, equilibrando as prioridades regionais e locais.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n- Melhor coopera\u00e7\u00e3o entre jurisdi\u00e7\u00f5es.<\/li>\n
<\/p>\n - Planejamento aprimorado de frete e transporte em uma escala de megaregi\u00e3o.<\/li>\n
<\/p>\n - Estabelecimento de um cons\u00f3rcio de megaregi\u00e3o para colabora\u00e7\u00e3o cont\u00ednua.<\/li>\n
<\/p>\n - Ferramentas de visualiza\u00e7\u00e3o e previs\u00e3o quantitativa suportam estrat\u00e9gias adapt\u00e1veis.<\/li>\n
<\/ul>\n <\/p>\n <\/p>\n As abordagens inovadoras da MPO da Comiss\u00e3o Regional de Atlanta levaram a resultados de planejamento de transporte mais abrangentes, equitativos e resilientes, abordando desafios regionais complexos.<\/p>\n <\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n Conselho Regional de Puget Sound (PSRC) MPO - Seattle, WA<\/h3>\n<\/p>\n Caso de estrat\u00e9gias de crescimento sustent\u00e1vel<\/h4>\n<\/p>\n O MPO do Conselho Regional de Puget Sound define uma vis\u00e3o de 30 anos para o crescimento sustent\u00e1vel por meio de seu plano de transporte 2040. O plano se concentra no al\u00edvio do congestionamento, prote\u00e7\u00e3o ambiental e financiamento inovador. Manter e preservar a infraestrutura existente recebe a maior prioridade. A efici\u00eancia do sistema aumenta atrav\u00e9s de tecnologias avan\u00e7adas, como gerenciamento ativo de tr\u00e1fego e ped\u00e1gio vari\u00e1vel.<\/p>\n <\/p>\n A expans\u00e3o da capacidade estrat\u00e9gica inclui investimentos em tr\u00e2nsito, bicicleta e infraestrutura de pedestres, financiados por taxas de usu\u00e1rio como ped\u00e1gio. Os investimentos em transporte concentram -se em \u00e1reas de crescimento urbano designadas e centros de crescimento regional, alinhando -se com o plano estrat\u00e9gico da vis\u00e3o 2040. O plano transita de fontes de financiamento tradicionais para taxas de usu\u00e1rio, incluindo faixas de alta ocupa\u00e7\u00e3o e milhas de ve\u00edculos percorreram acusa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n <\/p>\n A crescente iniciativa de comunidades de tr\u00e2nsito do PSRC, financiada por um subs\u00eddio de planejamento regional de comunidades sustent\u00e1veis de $5 milh\u00f5es, coordena as pol\u00edticas de uso da terra e transporte para promover o desenvolvimento orientado para o tr\u00e2nsito equitativo e moradias acess\u00edveis pr\u00f3ximas ao tr\u00e2nsito. A iniciativa ap\u00f3ia a estrutura Vision 2040, concentrando o crescimento em centros designados e promovendo o envolvimento da comunidade inclusiva por meio da Rede Regional de Equidades.<\/p>\n <\/p>\n O PSRC institucionaliza o planejamento regional sob a Lei de Gerenciamento de Crescimento de Washington, que o capacita a revisar e certificar planos locais de consist\u00eancia, usar limites de crescimento urbano para concentrar o desenvolvimento e reter financiamento de infraestrutura de jurisdi\u00e7\u00f5es n\u00e3o compat\u00edveis. Essas ferramentas resultaram em 85% de novo crescimento ocorrendo dentro das fronteiras de crescimento urbano, avan\u00e7ando a sustentabilidade, concentrando o crescimento do crescimento e da infraestrutura.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n O Governan\u00e7a do Conselho Regional de Puget Sound adianta uma vis\u00e3o regional que ap\u00f3ia o crescimento sustent\u00e1vel, o desenvolvimento eq\u00fcitativo e a prote\u00e7\u00e3o ambiental.<\/p>\n <\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n Caso inovador de planejamento de carga<\/h4>\n<\/p>\n O MPO do Conselho Regional de Puget Sound lidera um planejamento inovador de frete por meio de parcerias colaborativas. A mesa redonda regional de mobilidade de carga re\u00fane partes interessadas p\u00fablicas e privadas de todos os modos de frete, incluindo ferrovias, rodovias, marinhas, carga a\u00e9rea e intermodal. A coordena\u00e7\u00e3o com as ag\u00eancias federais e o WSDOT suporta projetos regionais de frete.<\/p>\n <\/p>\n O planejamento de frete aborda as atividades de gateway, as necessidades dos produtores de Washington e a distribui\u00e7\u00e3o local. As principais preocupa\u00e7\u00f5es incluem capacidade, confiabilidade do sistema e estrat\u00e9gias que ap\u00f3iam opera\u00e7\u00f5es de frete do setor privado. Os esfor\u00e7os de planejamento de frete do PSRC servem como um modelo nacional para o planejamento regional de frete cooperativo.<\/p>\n <\/p>\n O planejamento de frete se integra ao Plano de Transporte Metropolitano e nas estrat\u00e9gias econ\u00f4micas regionais, com estudos em andamento e coordena\u00e7\u00e3o com ferrovias e portos. O impacto do PSRC na sustentabilidade regional inclui a integra\u00e7\u00e3o de centros industriais e industriais no planejamento de longo alcance. O plano Vision 2050 enfatiza a preserva\u00e7\u00e3o de terras e empregos industriais para apoiar a diversidade econ\u00f4mica e a sustentabilidade.<\/p>\n <\/p>\n Os trabalhos de fabrica\u00e7\u00e3o permanecem quantitativamente significativos na regi\u00e3o de Puget Sound, com oito empregos de fabrica\u00e7\u00e3o fora de Seattle para todos da cidade. A regi\u00e3o hospeda 109.000 empregos avan\u00e7ados de fabrica\u00e7\u00e3o, especializados em setores aeroespacial e outros de alto valor. Esses clusters contribuem substancialmente para a economia local, com empresas avan\u00e7adas de manufatura adquirindo cerca de 27% de suas entradas localmente.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n O planejamento de carga do PSRC protege e expande as terras industriais, apoiando objetivos equilibrados de desenvolvimento industrial e sustentabilidade urbana.<\/p>\n <\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n Conselho Regional de Governos de Denver (DRCOG) MPO - Denver, CO<\/h3>\n<\/p>\n Caso de redes de transporte multimodal<\/h4>\n<\/p>\n O MPO do Conselho Regional de Governos de Denver (DRCOG) estabeleceu uma reputa\u00e7\u00e3o de avan\u00e7ar nas redes de transporte multimodal em toda a \u00e1rea metropolitana de Denver. O DRCOG prioriza a integra\u00e7\u00e3o de op\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito, ciclismo, caminhada e dire\u00e7\u00e3o para criar uma experi\u00eancia de viagem perfeita para os moradores. A ag\u00eancia coordena com os governos locais para expandir corredores de trilho leve e \u00f4nibus r\u00e1pido, conectando comunidades suburbanas ao centro de Denver. O DRCOG ap\u00f3ia o desenvolvimento de ciclovias protegidas e ruas para pedestres, que incentivam o transporte ativo e reduzem a depend\u00eancia de ve\u00edculos de ocupa\u00e7\u00e3o \u00fanica.<\/p>\n <\/p>\n Um foco na conectividade multimodal levou \u00e0 implementa\u00e7\u00e3o de hubs de mobilidade regional. Esses hubs servem como pontos de transfer\u00eancia entre diferentes modos de transporte, facilitando a mudan\u00e7a de \u00f4nibus para bicicletas ou trens. O DRCOG tamb\u00e9m investe em sistemas de informa\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito em tempo real, que ajudam os viajantes a planejar rotas eficientes e minimizar os tempos de espera. O compromisso da ag\u00eancia com o planejamento multimodal melhorou a acessibilidade, reduziu o congestionamento e apoiou o crescimento sustent\u00e1vel em toda a regi\u00e3o.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n A abordagem multimodal da DRCOG promove um sistema de transporte que atenda a diversas necessidades e suporta o desenvolvimento regional de longo prazo.<\/p>\n <\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n Caso de parcerias da cidade inteligente<\/h4>\n<\/p>\n O DRCOG adotou parcerias inteligentes da cidade para aprimorar a infraestrutura de transporte e a mobilidade urbana. A ag\u00eancia colabora com empresas de tecnologia, universidades e governos locais para pilotar solu\u00e7\u00f5es inovadoras, como redes de ve\u00edculos conectados e sinais de tr\u00e2nsito adapt\u00e1veis. Essas parcerias permitem a implanta\u00e7\u00e3o de plataformas de sensores e an\u00e1lises de an\u00e1lise de dados que monitoram o fluxo de tr\u00e1fego, otimizam o tempo do sinal e melhoram a seguran\u00e7a nos cruzamentos.<\/p>\n <\/p>\n O Smart Cities Collaborative, liderado pelo DRCOG, re\u00fane as partes interessadas para compartilhar as melhores pr\u00e1ticas e desenvolver solu\u00e7\u00f5es escal\u00e1veis para os desafios urbanos. Os projetos incluem a integra\u00e7\u00e3o de esta\u00e7\u00f5es de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos, expans\u00e3o de op\u00e7\u00f5es de micro-mobilidade, como scooters eletr\u00f4nicos e o uso de an\u00e1lises preditivas para gerenciar a manuten\u00e7\u00e3o da estrada. As iniciativas da cidade inteligente da DRCOG resultaram em opera\u00e7\u00f5es de transporte mais eficientes, emiss\u00f5es reduzidas e maior qualidade de vida para os residentes.<\/p>\n <\/p>\n Uma tabela abaixo destaca os principais resultados da parceria da cidade inteligente:<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n| Iniciativa<\/th>\n <\/p>\n | Description<\/th>\n <\/p>\n | Impacto na mobilidade regional<\/th>\n <\/tr>\n <\/thead>\n <\/p>\n | <\/p>\n<\/p>\n| Redes de ve\u00edculos conectados<\/td>\n <\/p>\n | Ve\u00edculos se comunicam com a infraestrutura<\/td>\n <\/p>\n | Seguran\u00e7a aprimorada e congestionamento reduzido<\/td>\n <\/tr>\n <\/p>\n | <\/p>\n| Sinais de tr\u00e2nsito adapt\u00e1veis<\/td>\n <\/p>\n | Ajustes de sinal em tempo real com base nos dados de tr\u00e1fego<\/td>\n <\/p>\n | Tempos de viagem mais curtos e menos atrasos<\/td>\n <\/tr>\n <\/p>\n | <\/p>\n| Integra\u00e7\u00e3o de micro-mobilidade<\/td>\n <\/p>\n | E-scooters e programas de compartilhamento de bicicletas<\/td>\n <\/p>\n | Conectividade expandida de \u00faltima milha<\/td>\n <\/tr>\n <\/p>\n | <\/p>\n| An\u00e1lise de Manuten\u00e7\u00e3o Preditiva<\/td>\n <\/p>\n | Manuten\u00e7\u00e3o de estradas orientada a dados<\/td>\n <\/p>\n | Custos mais baixos e melhor infraestrutura<\/td>\n <\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/p>\n
\n<\/p>\n Organiza\u00e7\u00e3o de Planejamento de Transporte de Miami-Dade (TPO) MPO-Miami, FL<\/h3>\n<\/p>\n Caso de projetos de adapta\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica<\/h4>\n<\/p>\n A Miami-Dade TPO posicionou a adapta\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica na vanguarda de seu planejamento de transporte. O Conselho de Transporte do Sudeste da Fl\u00f3rida, que inclui o Miami-Dade TPO, adotou o plano de transporte regional de 2045 para mudar de um sistema centrado autom\u00e1tico para uma rede de tr\u00e2nsito multimodal. O planejamento do cen\u00e1rio revelou que a coloca\u00e7\u00e3o de 75% de novo crescimento e empregos populacionais a 800 metros de tr\u00e2nsito de alta capacidade melhoraria a acessibilidade, a equidade e a resili\u00eancia clim\u00e1tica. O plano incentiva a realoca\u00e7\u00e3o do financiamento das rodovias para investimentos em tr\u00e2nsito e destaca a necessidade de desenvolvimento orientado para o tr\u00e2nsito para reduzir as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa.<\/p>\n <\/p>\n A Miami-Dade TPO implementou v\u00e1rios projetos de adapta\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica. O programa estrat\u00e9gico de tr\u00e2nsito r\u00e1pido da \u00e1rea de Miami (SMART) identifica corredores para expans\u00e3o do transporte p\u00fablico, reduzindo o tempo de planejamento para implementa\u00e7\u00e3o. A melhor rede de \u00f4nibus (BBN) reimagina o servi\u00e7o de \u00f4nibus com frequ\u00eancia e cobertura aprimoradas, desenvolvidas em colabora\u00e7\u00e3o com as partes interessadas p\u00fablicas e privadas. Esses projetos aprimoram a acessibilidade do tr\u00e2nsito, promovem o desenvolvimento orientado para o tr\u00e2nsito e apoiam a resili\u00eancia clim\u00e1tica, reduzindo a depend\u00eancia autom\u00e1tica.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n| Projeto\/Iniciativa<\/th>\n <\/p>\n | Description<\/th>\n <\/p>\n | Adapta\u00e7\u00e3o clim\u00e1tica\/aspecto de desenvolvimento orientado para o tr\u00e2nsito<\/th>\n <\/tr>\n <\/thead>\n <\/p>\n | <\/p>\n<\/p>\n| \u00c1rea estrat\u00e9gica de Miami Transit Rapid (Smart)<\/td>\n <\/p>\n | Identifica os corredores para expans\u00e3o do transporte p\u00fablico com redu\u00e7\u00e3o do tempo de planejamento para implementa\u00e7\u00e3o.<\/td>\n <\/p>\n | Expande os corredores de tr\u00e2nsito para melhorar a conectividade e reduzir a depend\u00eancia autom\u00e1tica, apoiando a resili\u00eancia clim\u00e1tica atrav\u00e9s do crescimento do tr\u00e2nsito.<\/td>\n <\/tr>\n <\/p>\n | <\/p>\n| Melhor rede de \u00f4nibus (BBN)<\/td>\n <\/p>\n | Servi\u00e7o de \u00f4nibus reimaginado priorizando a frequ\u00eancia e o servi\u00e7o aprimorados, co-criados com as partes interessadas p\u00fablicas e privadas.<\/td>\n <\/p>\n | Aumenta a acessibilidade e o n\u00famero de passageiros do tr\u00e2nsito, promovendo o desenvolvimento orientado para o tr\u00e2nsito e reduzindo as emiss\u00f5es.<\/td>\n <\/tr>\n <\/p>\n | <\/p>\n| Link em Douglas<\/td>\n <\/p>\n | Hub de tr\u00e2nsito de uso misto na esta\u00e7\u00e3o de metr\u00f4 da Douglas Road com unidades residenciais, supermercado e pra\u00e7a p\u00fablica.<\/td>\n <\/p>\n | Comunidade orientada para o tr\u00e2nsito, integrando a comunidade, varejo e infraestrutura p\u00fablica orientada para o tr\u00e2nsito, promovendo a capacidade e a resili\u00eancia.<\/td>\n <\/tr>\n <\/p>\n | <\/p>\n| Novas pol\u00edticas de TOC<\/td>\n <\/p>\n | Pol\u00edticas em todo o condado, incentivando as comunidades orientadas para o tr\u00e2nsito com moradias acess\u00edveis e de for\u00e7a de trabalho.<\/td>\n <\/p>\n | Suporta o crescimento eq\u00fcitativo e sustent\u00e1vel focado na conectividade de tr\u00e2nsito e nos centros urbanos adaptativos do clima menos vulner\u00e1veis aos impactos clim\u00e1ticos.<\/td>\n <\/tr>\n <\/p>\n | <\/p>\n| Recupera\u00e7\u00e3o de passageiros<\/td>\n <\/p>\n | O n\u00famero de passageiros de tr\u00e2nsito de Miami-Dade aumentou para 245.700 pilotos m\u00e9dios da semana, uma recupera\u00e7\u00e3o de 101% dos n\u00edveis pr\u00e9-Covid.<\/td>\n <\/p>\n | Indica o sucesso das melhorias no tr\u00e2nsito e do TOD na atra\u00e7\u00e3o de pilotos, contribuindo para o uso e as emiss\u00f5es reduzidas de carros.<\/td>\n <\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n <\/p>\n Caso de desenvolvimento orientado para o tr\u00e2nsito<\/h4>\n<\/p>\n O desenvolvimento orientado para o tr\u00e2nsito (TOD) tornou-se uma pedra angular da estrat\u00e9gia da Miami-Dade TPO de criar uma regi\u00e3o metropolitana resiliente e acess\u00edvel. As pol\u00edticas da ag\u00eancia incentivam o desenvolvimento de comunidades de uso misto pr\u00f3ximas a esta\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito, integrando a habita\u00e7\u00e3o, o varejo e os espa\u00e7os p\u00fablicos. O link do Projeto Douglas exemplifica essa abordagem, oferecendo unidades residenciais, um supermercado e uma pra\u00e7a p\u00fablica adjacente \u00e0 esta\u00e7\u00e3o de metr\u00f4s. As pol\u00edticas em todo o condado ap\u00f3iam moradias acess\u00edveis e da for\u00e7a de trabalho em 34 munic\u00edpios, promovendo o crescimento eq\u00fcitativo e os centros urbanos adaptativos do clima.<\/p>\n <\/p>\n Os projetos inovadores da Miami-Dade TPO produziram resultados mensur\u00e1veis:<\/p>\n <\/p>\n | |
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